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4月29日,新京报记者走访了香山东南门附近的几家停车场,小车在桃花节期间行驶收费皆为每次40元,但附近也有停车场小车收费为10元每次,不一样的收费标准引发了市民的批评,他们指出不存在乱收费现象。昨日,海淀区发改委涉及负责人回应对此称之为,香山部分停车场归属于私人总承包,有权实施市场调节价。也就是说,部分停车场可以自律定价,上述收费40元的停车场由此而来。

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(5月1日《新京报》)一旁是10元的停车费,一旁是40元的停车费,游客以为遇上了假停车场,大自然就想起了滋扰维权,期望着职能部门能拨乱反正,规范好那些乱收费的停车场。然而,等来的毕竟职能部门一句他们是私人总承包,可以自律定价的回应,这让游客的期望幻灭,心凉到了零点。

只要清价标字节不强迫服务,私营的停车场就可以按照市场权利调节停车费,这看起来合情合理。然而,我们想要告诉的是:为什么那么多的停车场要外包呢?私营停车场参予竞争,原本是应当符合游客的多元化行驶市场需求,更为灵活性,提升停车场效率。可是,从目前的结果看,这除了让私营停车场合法地涨价外,并没更加合理的说明。

把停车场总承包给私人,让他们权利调控价格,与圈地圈钱无两样。香山景区一些私人停车场把停车费涨40元每次,与附近政府管理下的20元每次,构成显著的价格差异,让游客产生反感的呼吸困难,这就是一个毫无疑问。僧多粥少,私人的停车场当然有底气将收费就越收越贵。有了客观的收益,那么,这些私人的停车场今后的承包费也终将水涨船高,沿着如此的思路,最后偷着乐的不仅有私营老板,还有负责管理对外总承包的政府部门。

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停车位应该不具备公益属性,特别是在景区,要以符合游客市场需求为目的,而不是把执着利益作为目标。景区附件停车场对外总承包,当然逃不了以私人总承包做到幌子蚕食游客利益的指控。因此,政府职能部门应该交还香山景区附近对外包在的停车位,实行统一管理,统一定价,发改委对其价格指导。如果政府交还私人停车场,把这些停车场划入到管理范畴,所有的停车位价格一样,游客按先后顺序,以备自由选择停车场,更加不利于道路通畅,停车位的利用更为合理。

合法的高价停车位让人心凉,政府把停车费涨价引给私人,更加不会让公众心寒。稿源:湖北日报网作者:黄齐超更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登,专供自学交流用于,不包含商业目的。版权归原作者所有,如牵涉到作品内容、版权和其它问题,请求在30日内与本网联系,我们将立刻处置。

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